Američka tvrtka Anduril Industries integrirala je širok raspon naoružanja na svoj poluautonomni bespilotni borbeni zrakoplov FQ-44 Fury, čime je letjelica dobila mogućnost izvođenja različitih borbenih zadaća, od zračne borbe do napada na ciljeve na zemlji. Anduril je objavio da je FQ-44 već pokazao kompatibilnost s velikim brojem različitih vrsta naoružanja. Među njima su zrakoplovne bombe težine oko 230 kilograma, male precizne bombe, krstareći projektili koji se lansiraju iz zraka te navođeni raketni lanseri. Letjelica može nositi i vanjske ciljničke spremnike te druge sustave i vrste naoružanja.
FQ-44 je ranije demonstrirao i sposobnost lansiranja projektila zrak-zrak AIM-120, što dodatno pokazuje širinu predviđenih borbenih uloga. FQ-44 Fury razvijen je u sklopu programa Collaborative Combat Aircraft (CCA) američkog ratnog zrakoplovstva. Osnovna zamisao programa je stvaranje relativno jeftinih bespilotnih borbenih zrakoplova koji bi djelovali zajedno s pilotiranim borbenim avionima.
Fury je zamišljen kao svojevrsni bespilotni „krilni pratitelj“ koji može djelovati poluautonomno. Ljudski operator zadaje mu ciljeve i zadaće, dok letjelica dio operativnih odluka i izvođenja misije može obavljati samostalno. Predviđeno je djelovanje uz zrakoplove poput F-35 i F-22, ali i uz druge platforme. Takav koncept omogućuje da se bespilotna letjelica koristi za različite zadaće bez potrebe za stalnim izravnim upravljanjem svakim njezinim pokretom.
Integracija različitih vrsta naoružanja znači da se FQ-44 može prilagoditi konkretnoj misiji. U jednoj konfiguraciji može biti opremljen projektilima zrak-zrak i koristiti se za borbu protiv drugih letjelica, dok se u drugoj može konfigurirati za napade na ciljeve na zemlji. Upravo je ta fleksibilnost jedan od ključnih elemenata koncepta CCA. Umjesto razvoja zasebnih platformi za svaku pojedinu zadaću, cilj je imati relativno jednostavne bespilotne zrakoplove koji se mogu opremiti različitim senzorima i naoružanjem ovisno o potrebama misije.
FQ-44 Fury dug je približno 6,1 metar, raspon krila iznosi oko 5,2 metra, a najveća brzina mu je približno Mach 0,95. Predviđeni operativnu maksimalnu visinu leta od oko 15 kilometara. Konačne karakteristike serijske inačice mogu se razlikovati od dosad objavljenih podataka. Jedna od zanimljivijih značajki programa je brzina razvoja. Od isporuke prvog prototipa u travnju 2024. do početka zemaljskih ispitivanja u travnju 2025. prošlo je približno godinu dana. Prvi let uslijedio je u listopadu 2025., a u lipnju 2026. potpisan je ugovor za serijsku proizvodnju.