Naslovnica

Tehnički razvoj sovjetskoga zrakoplovstva u Hladnome ratu

Krajem rata 1945. SSSR je došao u posjed velikih količina naoružanja, zrakoplova, motora i opreme u operativnome ili prototipnome stanju, što je u velikoj mjeri ubrzalo sovjetske napore u polju mlazne avijacije.
14. siječnja 2019. u 07:41 0 komentara 925 prikaza
Foto: Wikimedia Commons

Tijekom Drugoga svjetskog rata, u zemljama bivšega SSSR-a poznatijega kao Veliki domovinski rat (rus. Великая Отечственная Война – „Velikaja Otečstvenaja Vojna“), od 1941. do 1945. godine, tadašnje Zračne snage Crvene vojske radnika i seljaka (rus. Военно-Воздушные Силы РККА – „Vozdušno voroženie sili RKKA“, u daljnjem tekstu samo VVS RKKA) doživjele su temeljitu preobrazbu i veoma strm put do uspjeha i pobjede.

IZ NOVOG BROJA Zakon o zajmu i najmu

Od prvih zračnih okršaja i katastrofalnih gubitaka 1941. godine, do uspostave potpune zračne nadmoći na bojištu iznad istočne Europe 1944./1945. godine, VVS RKKA prilagođavao se i usvajao sve noviju i adekvatniju taktiku, napredniju obuku pilota i zrakoplovno-tehničkoga osoblja te, naravno, akviziciju sve više modela modernijih zrakoplova lovačke, lovačko-bombarderske
i bombarderske avijacije. Poznato je da su uz modele pristigle iz renomiranih sovjetskih konstruktorskih konzorcija, kao što su MiG (Mikojan-Gurevič), Jak (Jakovljev) i Il (Iljušin), čiji su zrakoplovi činili okosnicu jurišne i lovačke avijacije, na nebu bili prisutni i zrakoplovi strane proizvodnje dobiveni od zapadnih saveznika kao konkretna vojna pomoć SSSR-u, kao što su američki Bell P-39 Aircobra ili britanski Supermarine Spitfire, koji su pomogli ublažiti tehnološku nadmoć koju je uživalo njemačko zrakoplovstvo (njem.Luftwaffe) u prvoj polovici rata. 

Ovaj transfer tehnologije dobro je došao sovjetskim konstruktorima koji su dobili uvid u konstrukcije koje su se razvijale na Zapadu, a koje su mogli uspješno implementirati u potpori domicilne zrakoplovne industrije, što će se pokazati i kasnije u godinama konfrontacije sa Zapadnim silama. Godine 1944. Njemačka započinje s uvođenjem prvoga lovca s turbomlaznim motorima Messerschmitt Me-262, koji je ostavio velik trag u razvoju zrakoplovstva, iako zbog relativno maloga broja proizvedenih primjeraka nije bio u stanju bitno utjecati na ratna zbivanja u razdoblju 1944./1945. godine. Radilo se o vrlo ranomu stadiju razvoja turbomlaznoga motora gdje je uporaba neodgovarajućih materijala (velikim dijelom zbog nedostupnosti potrebnih materijala otpornih na visoke temperature i puzanje u Njemačkoj 1944. godine) znatno skraćivala vijek trajanja motora i njegovu pouzdanost.

Cijeli tekst pročitajte u novom broju VP-a koji je u prodaji od 9. siječnja 2019.    

IZ NOVOG BROJA Hrvati u ratu protiv Fidela Castra ZDENKO AVDIĆ „Od 18 letova imao sam deset priznatih i jednu nepriznatu pobjedu" ŽIVOTOPIS Zdenko Avdić, hrvatski najučinkovitiji zračni as
 

 

Napišite prvi komentar!

Za komentiranje je potrebna prijava/registracija. Ako nemate korisnički račun, izaberite jedan od dva ponuđena načina i registrirajte se u par brzih koraka.